詳しいことを 聞く＾＾；

今回の　冬タイヤ→夏タイヤに関して？　専属整備の担当者に聞いてみた＾＾；

「ホイルナットの締め付けトルクは？」→「103ニュートン/メーターです」 

「インパクト・ドライバーって名称のものと　インパクト・レンチって名称のものがあるが？どっちを薦める？」ってたら　「ドライバー表記のものでも？まあ　それなりに絞まりますが？耐久力ってことが問題でしょう‥　安くても？インパクト・レンチ＋トルク・レンチがおすすめです‥　　　　それと！‥　締め付けはトルク・レンチを使った方がいいかも‥　インパクト・レンチでやったら？締め付けすぎになってしまいます‥」

おー！！　　こいつ　商売っ気ゼロ＾＾；

「じゃあ？安物　インパクトドライバーでいいかい？＾＾；」

ってたら？

「いや‥おすすめできません＾＾；　耐久性ってこともありますし‥　でも？インパクト・レンチって表記されてる物で一万以下でってもありますし　それで十分ですよ＾＾；　　保証はできませんが‥」

「この意見は　貴重やなあ　ありがとう！　　考えようわい＾＾；」

 

こんな商売っ気のない意見が聞けるなんてねえ＾＾；準備開始＾＾ｖ 

 

 

密林が待っています＾＾ｖ 

まずは ホイル交換＾＾；

先日のオイル交換で‥実はドライブ・シャフト交換なんてやってましてねえ？

その際タイヤ交換も一緒に‥なんて思ってましたが？思わぬ早い時間に仕事が終わって　先に交換してたら時間ももったいないし‥なんてことで？人力交換四本が20分でできちゃった＾＾；

 

って言ってもねえ？

まあ　そこそこ手間なんですよ＾＾；

車載のパンタ・ジャッキで？替えるんですからねえ＾＾；

 

その前に‥

そう　ジャッキで上げる前　工程がありますでしょう＾＾；メイン・ボルトの「緩め」からですよねえ＾＾；ジャッキで上げる前に　すべてのナットを緩めるあれです＾＾；緩めたら？キコキコジャッキを回して？＾＾；車体を上げます＾＾；

 

もっと簡単にならんかなあ‥などと思いながら　今回は回して上げたんですがねえ＾＾；

 

 

この続きは　次回に＾＾；