外装塗装？＾＾；

この前のリフォ-ムで？なんか書きましたが・・

今回は我が家の”外装塗装”の改修だそうです＾＾；

やかましい・・

あ－

いつまでかかるんだ？＾＾；

外では足場を組んでます＾＾；

うるさい。。

 

寝ます＾＾；

 

 

不安でしょうなあ＾＾；

記事は・・

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兵庫県篠山市の舞鶴若狭自動車道西紀サービスエリア（ＳＡ）から北側が、約１６０キロにわたりガソリンスタンド（ＧＳ）のない全国屈指の「高速道路給油所ゼロ区間」となっている。昨夏の全線開通に伴う“副産物”で、深夜・早朝は西紀ＳＡも営業していない。高速道路会社は案内標識などで燃料切れに注意するよう呼び掛けている。（今泉欣也）

　舞鶴若狭道は、三木市の吉川ジャンクション（ＪＣＴ）から福井県の敦賀ＪＣＴに至る約１６２キロ。南北行きとも唯一のＧＳが西紀ＳＡにあり、午前７時～午後１０時に営業している。

　昨年７月、福井県内の小浜－敦賀間が開通し、舞鶴若狭道は北陸自動車道と接続。これにより、西紀ＳＡ以北で最寄りの給油所は北陸道の南条ＳＡ（福井県南越前町、約１６３キロ先）と賤ケ岳（しずがたけ）ＳＡ（滋賀県長浜市、約１５６キロ先）となった。有料区間としては全国３番目、５番目に長い。

　西紀ＳＡの営業時間外は給油所ゼロ区間がルートによっては２００キロを超える。給油が必要な場合、高速道路をいったん降りて一般道のＧＳを探さなくてはならない。

　舞鶴若狭道を管理する西日本、中日本の両高速道路会社は燃料切れのトラブルを防ぐため、各ＳＡの手前などに次の給油所までの距離と「燃料切れに注意！」と記した案内標識を設置。三方五湖パーキングエリア（ＰＡ、福井県若狭町）のコンビニエンスストアでは緊急用のガソリン缶（１リットル４個セット）を販売し、月に１、２セット売れているという。

　各高速道路会社は「長距離運転の際は余裕を持って早めの給油を」と呼び掛けている。

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【ガソリンスタンド厳しい経営　閉鎖続く】

　各地の高速道路で約１５０キロもガソリンスタンド（ＧＳ）がない区間がある背景には、採算が取れずに閉鎖したり、新たな参入業者が見つからなかったりと、ＧＳを取り巻く厳しい状況がある。

　西日本高速道路によると、ＧＳの設置間隔は約１００キロが基本。だが管内では、閉鎖などに伴い１５０キロ近い区間が複数ある。南九州では以前、２００キロを超える区間があったが、昨年７月に宮崎自動車道の霧島ＳＡで再開し、改善された。同社は「交通量などを勘案し、やむを得ず１５０キロ程度まで拡大して考えている」とする。

　管内に全国最長区間（道東道・足寄－由仁ＰＡ）を抱える東日本高速道路も、１５０キロを超える区間でＧＳの新設や再開を検討するが、改善に至っていない。

　打開策を探ろうと、西日本高速は４月、中国自動車道・美東（山口県美祢市）－安佐（広島市）間の出入り口２カ所を使い、一般道のＧＳを利用できる全国初の社会実験を開始。高速道を降りて指定のＧＳで給油し、１時間以内に同じ所から戻れば、降りずに利用した料金が適用される。

　自動料金収受システム（ＥＴＣ）車限定で期間は１年。指定ＧＳはいずれも２４時間営業ではないが、同社は「燃料切れ防止で効果が出れば」と期待している。

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なにせ 「燃料」がないほど不安なものはありませんよねえ＾＾；

これ・・解消できないのかなあ・・

高く売って？いいのなら問題ないでしょうが 高速道路上は価格がほぼきまってますからねえ？手を上げる方もいないかあ・・

元売がなんとかしないとねえ？＾＾；元売なんだから・・

そこらあたり 簡単に折衝できそうに思うのは わたしだけ？＾＾；